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电子游戏官方平台:高峰期和热点地区的打车难度也会加大

时间:2021/5/9 9:06:54   作者:   来源:   阅读:60   评论:0
内容摘要:记者近日在合肥非高峰下午乘坐了一辆网约车,距离近10公里。到达目的地后,记者与网约车司机孙师傅核对了账单。记者支付了24.29元,而司机的实际收入是18.32元。简单计算,该平台的收入为5.97元,占比为24.5%。司机账单上只显示扣除了基础信息服务费0.5元,不反映平台的佣金。在晚上7点的高峰时段,记者在合肥乘坐了另...

记者近日在合肥非高峰下午乘坐了一辆网约车,距离近10公里。到达目的地后,记者与网约车司机孙师傅核对了账单。记者支付了24.29元,而司机的实际收入是18.32元。简单计算,该平台的收入为5.97元,占比为24.5%。司机账单上只显示扣除了基础信息服务费0.5元,不反映平台的佣金。在晚上7点的高峰时段,记者在合肥乘坐了另一辆叫车车,距离3.5公里。到达目的地后,记者将账单与司机苏师傅对比,记者支付9.75元,苏师傅实际收到7.31元,占25.02%。

北京司机贾师傅表示,网约车平台不固定,也没有明确的账单和解释。他们通常不方便向乘客询问他们付了多少钱。偶尔问问乘客,你会发现在高峰期或长途订单时,平台耙量可以达到35%甚至更高。

在线叫车公司滴滴回应了在线叫车司机关于平台“运行”的问题。滴滴打车首席执行官孙曙表示,以2020年数据为例,滴滴打车司机占总应付乘客的79.1%。在剩余的20.9%中,10.9%为乘客补贴,6.9%为企业运营成本(技术研发、服务器、安全、客服、人力、线下运营等)、税费及支付手续费等,3.1%为线上预约业务净利润。

一些网约车司机表示,滴滴在收到“高耙费”后会对司机和乘客进行补贴,为什么不直接降低“涨费”。在线打车公司滴滴回应称,它激励司机在雨雪天气、早晚多花时间。在高峰时段、节假日高峰期和需求高的地区,会有更多的汽车接受订单,该平台将鼓励司机增加工作,通过补贴赚取更多收入。如果完全遵循“均等化”,就失去了供求调节的灵活性,高峰期和热点地区的打车难度也会加大。

面对滴滴网约车提供的服务费定价规则和清单数据,一些网约车司机认为,与网约车平台相比,网约车司机是分散的、无组织的个体,处于天然的弱势地位。平台设置并提高了服务收费标准,司机只能被动接受。合肥出租车司机朱师傅告诉记者,在过去一年左右的时间里,在线打车平台上出租车司机的免费服务也变成了按单里程收费的服务。至于设定服务费标准的流程,什么时候开始收费,怎么收费,收多少,司机根本没有发言权。



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